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33.三角轮胎股份有限公司利用协同创新机制实现技术型个性化定制模式的经验
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三角轮胎股份有限公司 利用协同创新机制实现技术型个性化定制模式的 经 摘要 “技术定制”一直是困扰工程技术类产品和服务的关键问题。三角通过协同 创新机制,将企业内外部资源整合到了协同创新平台之上。形成了强大的技术定 制“大脑”,突破了企业开展定制化创新的能力边界。并将协同创新平台,与企 业生产管理系统进行连接, 是协同创新定制化技术研发的成果快速转化为客户需 求的定制化产品,推动了企业定制化研发和生产能力的快速提升。 三角开展协同创新定制的体系能力提升,遵循“一核两点三重心”的工作原 则。即:以客户定制化需求为核心;以定制化和服务化为核心着眼点;以管理过 程优化、信息平台搭建和研发机制创新为工作重心。 在管理过程优化方面, 三角集团已基本建成了以董事长为核心的协同创新管 理体系,并通过制度和文件将以客户为导向的创新管理办法固定了下来。 在信息平台搭建方面,通过集成 PLM 和 MES,并实现 ERP、CRM、MES 等信息 系统的互联互通,实现了客户需要从研发到销售全价值链的信息化管理,具备了 定制研发和生产的网络条件。 在研发机制创新方面,三角搭建了涵盖客户、供应商、外部技术力量、企业 技术研发中心的协同创新云平台。并将平台与企业信息化系统对接,将协同创新 的“大脑”并入了三角协同创新定制化的体系当中。 通过实施“协同创新定制管理”,三角与清华大学、卡特彼勒、BDE 共同攻 破了多项细分领域的技术难题,产生发明专利超过 20 项以上。其中三角轮胎与 天津赛象协同创新的工作成果“巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发”项目 获得国家科技进步一等奖,打破了国际对该项技术的垄断。 验 1 / 32 一、三角轮胎概况 三角轮胎股份有限公司(以下简称“三角”)是一家以轮胎的研发、制造和 全球营销作为核心业务的科技创新型企业, 是我国轮胎行业唯一设有国家工程实 验室和国家级工业设计中心,并唯一获得过“国家科技进步一等奖”的行业龙头 骨干企业。 图 1.1 公司全貌图 三角致力于为全球消费者提供不断进步的优质产品和服务, 主要产品包括商 用车胎、乘用车胎、工程子午胎等 5 大类,5000 个以上规格品种;年制造能力 2,200 万条以上。55%的产品销往国际市场,45%的产品销往中国市场。产品覆盖 全球 180 多个国家和地区。 图 1.2 三角合作伙伴(部分) 2 / 32 三角坚持“科技引领、服务客户、协同创新”的发展理念。通与相关方的协 同创新形成了业内顶尖的全球化协同开放型的技术创新体系。 公司主持和参与制 订国家和行业标准 100 多项,参与国际标准制定 7 项,主持 1 项,11 次参加联 合国车辆法规标准论坛会议;获得 397 项专利,其中发明专利 63 项,国际专利 25 项。获得国家级科技奖励 1 项,省部级科技奖励 8 项。 其中公司首创的“巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发”项目获得国家 科技进步一等奖,打破了国际对该项技术的垄断。 图 1.3“巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发”项目获得国家科技进步一等奖 三角轮胎将始终秉持“诚信、创新、勤奋、爱人”的核心价值观,秉承“给 社会带来进步,为人类创造文明”的发展使命,向建设“全球化的公司,世界级 的三角”的愿景不懈迈进。 3 / 32 二、协同创新推进个性定制的背景 2.1 行业发展的迫切需求 在经济全球化的背景下, 我国轮胎产业随着汽车工业的发展而持续快速发展, 我国已经成为世界最大的轮胎消费国和生产制造国, 但同时也面临尖端技术的国 际垄断、原创技术少、产品质量参差不齐、产品集中度低等一系列问题,致使中 国轮胎产品在全球消费者尤其是西方发达国家消费者观念中成为品牌形象差、 产 品低端的代表。 2.2 企业发展战略的必然之路 三角轮胎作为国内轮胎行业的龙头企业, 在先后三次进行转型升级的基础上, 通过“子午胎战略”和“借水行舟、借船出海”等一系列举措,逐渐成为国产轮 胎在全球消费者心目的代表性品牌,但同时也面临品牌发展的瓶径,面对全球市 场越来越细化的产品需求,传统的“一套产品打天下”满足全球所有用户的观念 已给公司发展带来制约。 2.3 消费者应用提出需求 随着社会进步与发展,全球消费者对轮胎功能有了更专业化的要求,从传统 的低价格到高品质等大量针对专业区域如不同气温带、季节、轮胎使用环境、驾 乘特点的专业化轮胎等个性化需求越来越多, 轮胎研发与制造的供给侧改革迫在 眉睫,以满足各汽车制造厂、矿山开采、南北气候差距等不同消费者需求。 2.4 信息化发展提供条件 伴随着互联网、物联网、云计算等信息技术与通信技术的迅猛发展,全球经 济信息化、互联网化进一步加深,轮胎行业借助信息技术,特别是利用研发、生 产与销售环节的“大数据”实现自身动能转换和转型升级,这已是行业共同面对 的严峻挑战和宝贵机遇。越来越多的企业通过信息技术特别是全生命周期管理 (PLM)以及“大数据”的分析利用,创新管理模式,实施智能制造,实现了技 术提升、质量提高,企业产品逐步向高端化迈进。 2.1 三角轮胎利用协同创新推动个性化定制实施方案 面对以上内外部环境与企业发展需求, 三角轮胎确定并实施通过协同创新机 制推动个性化定制的质量品牌管理方法,以行业唯一的国家级技术中心、国家工 程实验室、国家级工业设计中心三大国家级平台为基础,按照协同创新、共同发 展、互通有无的理念,与各同行业企业、高等院校、科研院所、主要汽车厂商、 重点客户积极构建全球化、 协同开放型的技术创新体系, 提升轮胎制造技术水平; 在此基础上,广泛利用大数据、信息化等现代工具,开展个性化定制,为不同气 候类型、主机厂商等特殊用户进行个性化定制服务,满足客户个性需求,提升公 司服务广度及深度。 4 / 32 三、协同创新推动个性定制的实施与运行 3.1 协同创新推动个性定制的工作方法 3.1.1 高难度的个性化定制——“技术定制” 常见的大规模定制模式(MC,Mass Customization),是通过不同工艺的模 块化,实现模块与模块间的重新组合排列,给客户一个相对宽泛的选择范围,尽 可能覆盖客户的多数需求。 但当客户的个性定制需求,包括使用条件、技术要求差异和离散度较大或需 要新技术研发时, 企业定制化的技术复用和生产模块在产品价值创造过程中所占 的比例下降【如图 3.1】,将不得不面临“技术定制”的问题。 技术定制一般指客户的定制化需求, 无法直接通过技术复用和简单的变形设 计实现,而需要对客户的需求进行定制化分析,形成解决方案,提供高技术要求 的定制化产品。 3.1 个性化定制的价值比重由 20%上升到 80% 常见的技术类工程项目便属于这种情况。 目前应对这种关键技术的定制的模 式主要有两种解决思路: 1)提高生产模块化比例和技术复用率,不断扩容技术和生产模块库; 2)提高技术研发的产出效率,快速应答客户的个性定制技术需求。 在现实的生产活动中,两种情况是并列存在的。然而企业自身的技术产出效 率是存在上限和瓶颈,既无法保证解决所有的技术问题,也难以持续高效地开展 关键技术攻关。限制了“技术定制”的效率进一步提升。 技术定制, 往往是定制化生产项目中最具价值的部分。 技术实现的难度越高, 产品的附加值也会更高。能够快速将客户的个性化需求转化成产品,是传统生产 制造型企业无法实现的。 5 / 32 3.1.2 协同创新定制模式 轮胎产品的研发、生产和销售,与配套车型的使用环境和技术参数直接的相 关。随着汽车技术的高速发展,轮胎行业出现了强劲的细分化趋势,个性化需求 的比例增加,技术要求增大。对企业的技术研发能力提出了较高的挑战。 三角集团以全力满足客户个性化定制需求为目标,坚持“关注客户需求,提 高产品交期、技术水平、产品质量、服务水平的广义质量”管理理念,超越客户 的需求,实现对顾客的承诺,在技术定制领域,创造差异化的企业核心竞争力。 协同创新定制化的本质是利用协同创新机制, 高效精准地攻克技术定制中间的关 键环节, 实现自身从高质量的轮胎生产商向高品质的轮胎解决方案提供商转型发 展,使三角成为国际服务型轮胎制造的标杆企业。 ? 协同创新定制模式的内涵 协同创新个性定制模式,是以客户需求为导向,通过构建涵盖企业技术研发 中心、科研院所、客户、行业专家、专业技术团队、行业伙伴在内的协同创新体 系,进行精准高效的技术定制研发,高质量应答客户需求。 协同创新定制模式,不仅仅是搭建一个信息共享的平台。从企业层面而言, 是企业精准制造和服务能力的提升,具有以下的显着特点: 1)信息化融合特征 信息化融合是三角开展协同创新定制的基础条件。客户需求的导入和传递, 协同创新的信息交换媒介, 定制化产品的精准制造都通过信息系统实现。 将信息化 与工业化高度融合,形成企业技术型精准定制化的新型能力。 2)全局性管理特征 协同创新定制模式,并非仅仅通过技术研发解决客户定制中的关键问题,而 是通过优化改造贯穿企业内部价值链各个环节的协同创新机制, 打造高水平的个 性化定制的体系能力,从而为客户提供精准高效的定制化产品和服务。 3)客户导向特征 协同创新定制模式根本上, 是要为客户精准高效的提供具有一定技术难度的 定制化产品。客户的个性定制需求是整个模式的输入,客户的质量体验是整个模 式是否成功的唯一标准。 6 / 32
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